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La Planificación de Requerimientos de Distribución (DRP) se define como la función de determinar la necesidad de reponer el inventario en los centros de distribución y almacenes.

Se utiliza un enfoque de punto de pedido en el que las órdenes planificadas en el almacén se gestionan a través de DRP para convertirse en necesidades en la fuente suministradora. En el caso de las redes de distribución multinivel, este proceso de integración puede continuar a través de los diferentes niveles de almacenes regionales (almacén central, almacén de fábrica, etc.) y convertirse en el programa maestro de producción.

La demanda de la fuente suministradora es dependiente, y se aplica la lógica DRP estándar. En ciertos casos en los que la distribución es para un número limitado de elementos, pero se debe mantener un equilibrio entre varios almacenes, se pueden utilizar esquemas maestros basados ​​en los pedidos reales de ventas y previsiones de ventas para impulsar el proceso de planificación a través de la lógica DRP estándar. El sistema DRP intentará equilibrar las existencias cambiando las unidades disponibles entre inventarios basándose en los parámetros establecidos por el usuario que indiquen el nivel al cual se aplican los inventarios de la producción maestra para uno o más sitios de producción. Los Inventarios pueden interactuar entre sí.

DRP
La necesidad de una planificación más detallada de la distribución llevó a la aparición de la planificación de los requisitos de distribución (DRP) durante los años setenta. DRP es una técnica ampliamente utilizada y potencialmente potente para ayudar a los sistemas de logística de salida a administrar y minimizar los inventarios de entrada. Este concepto amplió el punto de orden de tiempo-fase que se encuentra en la lógica de planificación de materiales (MRP) a la gestión del inventario de canales. En los años 80, el DRP se había convertido en un enfoque estándar para planificar y controlar las actividades de distribución logística y había evolucionado hacia la planificación de los recursos de distribución. El concepto ahora abarca todas las funciones empresariales en el canal de suministro, no sólo de inventario y logística, y se denomina DRP II.

DRP se utiliza generalmente con un sistema MRP, aunque la mayoría de los modelos DRP son más completos que los modelos MRP independientes y pueden programar el transporte. La razón subyacente para DRP es predecir con mayor precisión la demanda y luego utilizar esa información para desarrollar los plazos de entrega. De esta manera, las empresas de distribución pueden minimizar el inventario de entrada mediante el uso de MRP junto con otras planificaciones. Uno de los elementos clave de DRP es la tabla DRP, que incluye los siguientes elementos:
• La demanda prevista para cada unidad de stock-keeping (SKU)
• Nivel de inventario actual del SKU
• Inventario de seguridad de destino
• Cantidad recomendada de reposición
• Plazo de entrega

El concepto de DRP imita muy de cerca la lógica de MRP. Al igual que con MRP, las necesidades consisten en los pedidos reales de los clientes, la demanda prevista, o alguna combinación de ambos; Los envíos programados son los bienes que el distribuidor espera recibir de las órdenes que ya han sido liberadas, mientras que los bienes que ya se reciben y entran en inventario constituyen el balance de inventario disponible. Las necesidades netas son la diferencia entre envíos programados y el inventario disponible.

Basándose en la política de distribución del distribuidor y en el comportamiento de recepción, se generan órdenes planificadas. Las empresas pueden ordenar sólo lo que necesitan para el siguiente período de planificación o para el período de tiempo designado. Conocido como cantidad de orden económico (EOQ), esto implica un tamaño de lotes basado en un modelo de cálculo de costos. Alternativamente, las empresas pueden limitarse a múltiplos de un tamaño de lotes simplemente porque la empresa suministradora empaqueta o paletiza sus mercancías en cantidades estándar. Además, algunos distribuidores pueden requerir algún intervalo de tiempo entre la llegada de mercancías en sus muelles y la entrada de las mercancías en el sistema de inventario.

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